www,005502,com

来源:www,005502,com | 2024年04月30日 08:52
www,005502,com | 2024/04/30

www,005502,com最新消息

www,005502,com

www,005502,com

www,005502,com

手一伸,泥就起来了www,005502,com,水草也缠上身——他们要压下心里不断往上翻涌的恐惧,才能潜入水底。拨开石块,是米黄色的地板,白色的沙发,碎裂的碗筷——坍塌的楼宇面前,他们的眼熬得通红www,005502,com,没日没夜在这些破碎的生活痕迹里www,005502,com,寻找微弱的呼吸。他们是山西省太原市消防救援支队特勤大队队员,承担着全市乃至全省最急难险重的任务。水里不慎坠落的人和车;故意跃下的轻生者;废墟下求救的母女……火场、深水、废墟www,005502,com,他们都得往前冲。“大家伙对我们信任,所以把最难啃的骨头交给我们,把最难救援的区域分配给我们。这份信任不允许我挑肥拣瘦、趋利避害。”在近期的一次媒体座谈会上,特勤大队一站政治指导员胡晓东说。特勤大队一站政治指导员胡晓东。 图源:山西消防微信公众号最深可潜至水下40米特勤大队一站承担着水域救援的重任。2019年1月1日,在忻州市宁武县,几名车友在一处水库的冰面上漂移,连车带人掉入水中。“车自身比较重,一下沉到8米深。”胡晓东记得,水结成的冰是一层一层的,救援人员需要一层层破冰入水。由于水底的压力,车的挡风玻璃很难撬开。在极低的温度下搜救二十分钟后,他们终于把被困人员打捞上岸。救援人员冻得几乎失去意识,烤着火炉、披着棉衣,也会发抖。后来,这次救援被评选为水域救援经典案例,“这是为数不多的需要破多层冰的水库救援经历,在全国消防救援队伍每一批水域救援培训中,都会介绍这个案例。”胡晓东说。胡晓东原本也不谙水性www,005502,com,但在工作中,他需要面对各种各样复杂的水底环境。比如,有时会碰到漩涡www,005502,com,还有水草、水蛇等动植物,有的还有铁丝网,有时候水质很不理想,比如污水井、化粪池,“基本没有能见度的。”但人会因为各种原因掉进这样的区域:不小心的www,005502,com,喝多了的,想不开的。“不论是幸存的,还是遇难的,我们全部要弄上来,给死者尊严,给家属安慰。”在胡晓东看来,潜入水底www,005502,com,最大的困难不是技术上的,而是心理和精神上的挑战。“想象一下,你把眼睛挡住,呼吸也很困难,还要搜索另外一个人,难度很大。我们按我们的臂长,一臂一臂地搜,虽然有一些技术、战术,有时候没法施展,就得全靠毅力和坚持,和天气、自然灾害等各种不利因素对抗。”特勤大队一站队员在进行水域搜救训练。 图源:太原消防微信公众号在特勤大队一站,水域救援科目已被纳入日常训练,总队每年也会组织培训,帮助队员们逐渐克服恐惧。“我们队员最深可以潜到40米。”胡晓东说。“战斗力天花板”除了水域救援,这支队伍承担着全太原市乃至全省各类急难险重的极端任务,战斗力“在山西基本上是天花板”。2019年3月15日下午,临汾市乡宁县枣岭乡卫生院北侧发生山体滑坡,有人员被困。胡晓东跟随太原支队第一批增援力量在次日凌晨赶到现场。他们发现,滑下来的山体没有落到底,而是在半山坡,高低跨度有70米,废墟呈V形,坡度在70°以上,面积也大www,005502,com,而且土质疏松,没有着力点,救援难度很大。“三栋楼房压缩了,楼板像积木一样被挤扁www,005502,com,大型机械上不去,只能靠我们的手动工具,每一寸土地都要刨地三尺。”胡晓东介绍,起初,他们通过调查走访、手机信号定位还有搜救犬,了解了被困者的方位。后期,生命迹象越来越少,他们就寻找那些琐碎的生活痕迹,比如黄色的地板,白色的吊顶,木制的沙发,水和泥搅在一起的澡堂——先找到被困者的家,再去找人。一拨拨队员轮流在废墟上挖,指挥员人数少www,005502,com,没法轮换www,005502,com,就没日没夜地一直盯着。一侧的山包随时有可能整个掉下来,还有顶上悬着的几十吨重的大型建筑底座,随时可能坠落,他们也要监测着它的移动情况。胡晓东参与了所有“埋压最深、难度最大、危险系数最高”的救援过程,历时7天7夜,救出了6名被困群众。“当时有领导评价,那是近几年最成功的一次搜救任务,我们在最短的时间内找到了全部被困者,而且队内没有人员伤亡。”他们也曾参与省外的救援任务。2021年7月20日,河南郑州遭遇特大暴雨,他们跟随山西总队前往河南,先后转战洛阳、郑州、鹤壁,历经15个昼夜,完成了三个地方的增援任务,“山西总队是唯一一支转战三地的增援队伍,连轴转的。”胡晓东介绍,在洛阳,他组织队伍连续作战八个多小时,徒步装运了近一千个沙袋,用最快时间封堵了决堤溃坝;在郑州,他带领队伍,测试水深、排涝排水;在鹤壁,他踏着淤泥扛沙袋、固堤坝。特勤大队一站政治指导员胡晓东。 图源:山西消防微信公众号从2018年后半年到2023年年底,这支队伍参与的跨区域救援有十多起。“只要有人的地方,只要有需要救援的地方,就应该有我们的身影。”胡晓东说。“小救援”也是“大事”而在太原市内,民房起火、雨后排涝,各类日常警情也没断过。还有轻生者会给消防队打电话www,005502,com,队员总是耐心疏导,最长的一次通话近两个小时。有队员说,自己的愿望就是警铃不要响起,“因为作为一支尖刀队伍,一旦需要我们出动,往往意味着有人遇到了危及生命的危险。”而在救援中,他们自己也面临着很多威胁。“有人以为我们是“变形金刚”、“奥特曼”,去了就能解决问题,但其实也会遇到一些不可抗力。”胡晓东无奈,“比如井下救援,有人觉得很简单www,005502,com,下去把人捞起来不就完了吗?但里面可能有有毒或者易燃易爆气体。”有时候,救援人员用了很长时间、竭尽所有办法,依然没能救援成功。但他们依旧尽全力做好每一次救援,尽管有些警情没那么轰轰烈烈。比如,老人不小心把自己锁在家里,消防员帮忙破了门,本以为事情结束了,但一两个月后,老人送来了锦旗。“我们以为是很小的一次救援,但对老百姓来说是了不得的大事。”队员说。特勤大队一站。 图源:太原消防微信公众号工作了20年的胡晓东本有机会调整岗位,但他总觉得“舍不得这个最直接、离老百姓最近的岗位”。这是最能给他温暖和成就感的工作,“救出的某个生命,都可能是家里的顶梁柱,或是谁的孩子,谁的父母。”新京报记者 彭冲编辑 甘浩校对 赵琳

www,005502,com

www,005502,com

今年五一假期,南铁管内客流以旅游、探亲和学生旅客为主,主要集中在南昌、赣州、龙岩、三明北等地,以及赣闽两省去往北京、上海、广州、深圳等中长途方向。为满足假期旅客集中出行需求,南铁根据客流需求和变化,采取加挂扩编、重联运行等方式增加运能,提升甬广、杭昌、杭深、合福、沪昆、昌福、昌赣等热门区段运输能力,增开管内去往萍乡、景德镇、厦门、上海和广州等方向旅客列车共计1340列,其中动车组列车1179列,普速列车161列。在长途热门旅游城市方向,南铁加开南昌西至广州南、南昌西至长沙南、福州至杭州东、厦门至上海虹桥等动车组列车155列。此外www,005502,com,南铁在五一假期加开夜间高铁81列,丰富出行选择,满足旅客夜间出行需求。

为进一步提升旅客出行体验,南铁加大服务力度,创新服务举措。今年五一假期,中长线旅游需求旺盛,“县域游”持续火热。江西婺源、南城和福建泰宁、平潭等具有地方特色和文化底蕴的小城成为出游热门目的地。南铁管内车站与属地公交公司、文旅部门积极对接,实时沟通旅客到发信息,提供便捷换乘服务。上饶站根据客流动态变化情况,灵活增加车站直达葛仙山、望仙谷等景区的班车,优化“高铁+旅游”产品配套服务。武夷山北站与属地公交部门建立信息联动机制,在高铁站和武夷山南源岭花园、五夫镇、燕子窠等热门景点间加密公交班次、延伸线路20余趟。泰宁站为“百人旅行团”提供专人引导服务,通过优化进出站流线、增设团体购票专项服务窗口等举措,方便旅行团顺畅出行。

铁路部门温馨提示www,005502,com,今年五一假期www,005502,com,赣闽两省102座火车站已启用铁路e卡通刷证检票新功能,旅客可使用“铁路e卡通”完成进出站及扣费手续,无需提前购票,享受“城际公交化”的假日出行。假期客流密集,旅客乘车时应携带与票面信息一致的有效身份证件,核对好乘车时间、车站、车次等信息,预留充足时间安检、验票、换乘www,005502,com,以免耽误行程,南铁将根据客流变化动态加开列车www,005502,com,旅客可通过铁路12306网站或手机客户端及时了解列车开行和具体服务信息,合理安排出行。

www,005502,com

www,005502,com

大学生罗雨洁在上海徐家汇地铁站出站时发现走错了出口,她再次刷卡进站,又在徐家汇地铁同站不同出口刷卡出站,而这趟“寻找出口”的过程被扣除了3元“乘车费”。小罗认为,地铁短时间“同站进出”扣费的规则并不合理,且没有尽到提示、说明义务。之后www,005502,com,她和同学在上海市主要地铁枢纽站进行了调研,发现不同地铁站的工作人员操作不同,解答也不一致,而且在上海地铁站官网,小罗也没有查找到关于“同站进出”的收费依据。

看来,这一人性化的规定,也赢得了很多市民和网友的点赞。那么其他城市做得怎么样呢?据交通运输部公布数据,截至去年底,我国内地共有55个城市开通运营城市轨道交通,覆盖我国约3亿城区人口。以地铁为代表的城市轨道交通,成为城市居民出行的重要工具。那么全国是不是很多地方都存在同站进出扣费的情况呢?我们的记者对这55个城市的轨道交通规则进行了梳理后发现www,005502,com,目前仅有苏州、上海、杭州三地公示了乘客刷卡进站后取消乘车的该如何进行处理,其他城市关于“同站进出”如何收费,政策不一。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任 顾大松:我觉得“同站进出”免费的确是个好事。但是一定要有一个规则,用一些标准规范来引导,比如说像国家标准。甚至在国家标准的基础上,有一些地方的规则、更好的地方标准,通过科学的标准来引导;第二个方面,允许公众更多地参与(合规性探讨),来推动。使得我们一些友好型的一些公共基础设施进行调整、改善。

编辑:耿星佳责任编辑:卓娇佳